Cara Merawat dan Menyimpan Sling yang Benar: 11 Praktik agar Sling Tidak Cepat Afkir

Oleh Suhinar El · Seri Motor Academy: Safety, Lesson 18: Praktik Kerja Aman Rigging (artikel 7 dari 7)

Sling disimpan di rak khusus, terlindung dari kink, korosi, dan panas. Jangan menarik sling dari bawah beban yang masih menindihnya, jangan menyeretnya di atas permukaan tajam atau abrasif, dan jangan membiarkannya tergeletak di jalur forklift. Sebelas praktik di bawah ini sederhana semua, tapi justru di situ masalahnya: karena sederhana, tidak ada yang merasa perlu menuliskannya, dan akhirnya tidak ada yang mengikutinya.

Label oranye di tiap gantungan itu yang membuat rak ini bekerja. Tanpa label, orang tetap mengambil sling yang paling dekat.

Sebelas Praktik Sling, Dikelompokkan

Kelompok	Praktik
Saat dipakai	Pada tepi tajam, pakai sling yang lebih panjang atau spreader beam
	Jangan tarik sling dari bawah beban yang menindihnya
	Jangan seret sling di permukaan tajam atau abrasif
Saat tidak dipakai	Jangan biarkan tergeletak di lantai atau jalur kendaraan
	Simpan di rak, bebas kink, korosi, dan panas
Perbaikan	Perbaiki dulu sebelum disimpan, jangan disimpan dalam kondisi rusak
	Tidak ada perbaikan sementara dengan suku cadang asal-asalan
Khusus per jenis	Sling tali serat minimal berdiameter sekitar 13 mm
	Metal mesh yang spiralnya terkunci tidak boleh dipakai
	Jangan memalu metal mesh untuk meratakannya
	Metal mesh berpasangan sebaiknya dipakai dengan spreader beam

Saat dipakai

Tepi tajam adalah penyebab kerusakan sling nomor satu di bengkel, dan ada dua cara menanganinya selain memasang pelindung. Memakai sling yang lebih panjang membuat sudutnya melandai sehingga tekanan di tepi berkurang, dan memakai spreader beam menghilangkan tekanan tepi itu sama sekali karena tarikannya jadi tegak. Hubungan antara panjang sling, sudut, dan tegangan dibahas di artikel sudut sling dan tegangan beban.

Soal menarik sling dari bawah beban, alasannya bukan sekadar susah. Sling yang diseret keluar dari bawah beban berton-ton mengalami tekanan dan gesekan di satu garis sempit, dan pada webbing maupun round sling kerusakan itu terjadi di serat dalam tanpa meninggalkan bekas yang terlihat dari luar.

Menyeret sling di lantai beton kasar atau di atas pelat berkarat punya efek yang sama, cuma lebih pelan. Angkat slingnya. Jangan diseret.

Saat tidak dipakai

Sling yang tergeletak di lantai akan terinjak, terlindas, dan tertimpa. Di bay bongkar muat, satu lintasan roda forklift di atas sling webbing sudah cukup untuk menggencet seratnya dan menanamkan butiran pasir ke dalam anyamannya.

Tempat penyimpanan yang benar punya tiga syarat: bebas kink, artinya sling digantung dalam gulungan longgar bukan dilipat tajam; bebas korosi, artinya kering dan jauh dari tumpahan bahan kimia; dan bebas panas, artinya jauh dari oven, area pengelasan, dan sinar matahari langsung.

Perbaikan

Dua aturannya saling melengkapi. Sling yang rusak diperbaiki sebelum dikembalikan ke rak, bukan digantung dulu lalu diperbaiki nanti, karena "nanti" berarti sling itu akan diambil orang lain yang tidak tahu kondisinya.

Dan perbaikannya harus benar. Mengganti hook sling rantai dengan hook dari stok umum, atau menyambung mata sling dengan klem yang kebetulan ada, bukan perbaikan melainkan penundaan kegagalan. Perbaikan sling adalah pekerjaan pabrikan atau bengkel yang punya kewenangan untuk itu.

Lingkaran pembesar itu menunjukkan kerusakan yang sebenarnya. Dari luar, sling ini masih kelihatan utuh.

Khusus per jenis sling

Untuk sling tali serat, modul pelatihan memberi batas praktis berupa diameter minimum setengah inci, atau sekitar 13 mm. Angka ini bukan ketentuan regulasi melainkan ambang praktis, dan yang mengikat tetap kapasitas terpasang pada labelnya. Karakter tiap jenis seratnya dibahas di artikel jenis tali serat manila, nylon, dan polyester.

Untuk metal mesh, ada tiga hal. Anyaman yang spiralnya terkunci, artinya tidak lagi bisa bergerak bebas satu sama lain, sudah kehilangan kelenturan yang menjadi dasar kekuatannya dan harus diafkir. Metal mesh yang berkerut jangan dipalu untuk diratakan, karena pukulan palu merusak kawat spiralnya justru di titik yang sedang ditolong. Dan metal mesh yang dipakai berpasangan sebaiknya memakai spreader beam, supaya kedua helainya menanggung beban secara merata. Pembahasan lengkapnya ada di artikel metal mesh sling anyaman logam.

Merancang Rak Sling Bengkel

Rak sling yang baik tidak mahal. Tapi ada beberapa hal yang menentukan apakah ia benar-benar dipakai atau cuma jadi pajangan.

• Satu gantungan per jenis dan kapasitas. Sling 2 ton dan sling 5 ton tidak digantung di kait yang sama. Begitu tercampur, orang akan mengambil yang paling atas.
• Gantungan berbentuk lebar dan membulat. Kait yang tipis menciptakan tekukan tajam di titik gantung, dan pada webbing itu meninggalkan lipatan permanen.
• Label menghadap ke depan. Tag kapasitas harus bisa dibaca tanpa membalik slingnya.
• Jauh dari oven, las, dan bahan kimia. Panas merusak serat sintetis, percikan las membakarnya, dan uap asam mengorosi tali kawat.
• Lantai di bawah rak dibiarkan kosong. Rak hanya bekerja kalau sling yang menjuntai tidak berakhir tergeletak di bawahnya.

Kriteria afkir untuk tiap jenis sling, yang menentukan kapan sling tidak lagi boleh kembali ke rak, dibahas terpisah di artikel kriteria afkir sling seling dan kriteria afkir webbing sling dan tali serat.

Konteks Motor Academy

Rak sling di dekat oven varnish

Ini kesalahan penempatan yang sering terjadi karena alasan yang masuk akal. Area oven biasanya dekat dengan area angkat, jadi rak sling ditempatkan di situ supaya praktis.

Masalahnya, oven varnish bengkel motor bekerja pada suhu yang jauh melampaui batas aman sling sintetis, dan panas yang terpancar ke sekelilingnya cukup untuk membuat serat polyester kehilangan kekuatan secara bertahap tanpa perubahan warna yang mencolok. Batas suhu tiap jenis sling dibahas di artikel batas suhu sling dan rantai di oven.

Solusinya bukan memindahkan rak jauh-jauh, melainkan memisahkan slingnya. Rantai boleh dekat area panas. Sintetis tidak.

Sling di lantai bay bongkar

Bay bongkar adalah tempat paling sibuk sekaligus tempat sling paling sering tergeletak, karena di situlah sling dilepas setelah motor diturunkan dan di situ pula forklift lalu lalang.

Cara yang berhasil di tempat saya bukan aturan tertulis, melainkan menaruh satu gantungan sementara tepat di tepi bay. Sling yang baru dilepas digantung di situ dulu, baru dikembalikan ke rak utama saat pekerjaan selesai. Jarak lima langkah ternyata cukup untuk mengubah kebiasaan. Sesederhana itu.

Di panel kiri yang rusak bukan bebannya, melainkan slingnya, dan kerusakan itu terjadi di titik yang sama setiap kali dipakai.

Sudut Pandang Workshop

Perawatan sling adalah pekerjaan yang tidak pernah terlihat hasilnya. Tidak ada yang memuji bengkel karena slingnya awet, dan tidak ada laporan bulanan yang mencatat kerusakan yang tidak terjadi.

Karena itu saya memakai cara lain untuk membuatnya terasa nyata: hitung biayanya. Satu set sling webbing yang diganti karena rusak sebelum waktunya punya angka rupiah yang jelas, dan kalau dalam setahun ada tiga sampai empat set yang diganti karena terlindas atau terseret, angkanya cukup untuk membiayai rak yang layak beserta gantungannya.

Soal gantungan sementara di bay bongkar, ini hal kecil yang paling berdampak dari semua yang saya coba. Sebelumnya, aturan "kembalikan sling ke rak" selalu dilanggar bukan karena malas, melainkan karena raknya berada di seberang bengkel sementara pekerjaan belum selesai. Begitu ada tempat menggantung yang berjarak lima langkah, tidak ada lagi alasan untuk meletakkannya di lantai.

Satu hal terakhir soal label. Rak yang rapi tapi slingnya tidak berlabel kapasitas tetap tidak menyelesaikan masalah, karena yang menentukan keselamatan bukan kerapiannya melainkan apakah orang mengambil sling yang benar. Tag kapasitas yang hilang berarti slingnya tidak boleh dipakai sampai kapasitasnya dipastikan ulang dari catatan pembelian, dan kalau catatan itu tidak ada, slingnya diafkir.

Cek Pemahaman

1. Sling tali serat sebaiknya tidak dibuat dari tali berdiameter kurang dari berapa?
   Jawaban: sekitar 13 mm, atau setengah inci.
2. Sling sebaiknya disimpan di area khusus, biasanya dalam bentuk apa?
   Jawaban: digantung di rak.
3. Kenapa sling tidak boleh ditarik dari bawah beban yang menindihnya?
   Jawaban: karena tekanan dan gesekan merusak seratnya, kadang tanpa bekas yang terlihat.
4. Bolehkah metal mesh yang berkerut dipalu supaya rata kembali?
   Jawaban: tidak boleh, karena pukulan merusak kawat spiralnya.
5. Apa yang dilakukan pada sling yang rusak sebelum dikembalikan ke rak?
   Jawaban: diperbaiki dulu oleh pihak yang berwenang, bukan digantung dalam kondisi rusak.

Baca Juga

• Cara Memilih Jenis Sling Angkat untuk Tiap Kondisi
• Penyebab Webbing Sling Cepat Rusak di Bengkel
• Checklist Inspeksi Sling Rantai
• 16 Aturan Emas Rigging

Ringkasan

• Sling disimpan digantung di rak, bebas kink, korosi, dan panas.
• Pada tepi tajam, pakai sling lebih panjang atau spreader beam.
• Jangan menarik sling dari bawah beban yang masih menindihnya.
• Jangan menyeret sling di permukaan tajam atau abrasif.
• Jangan biarkan sling tergeletak di lantai atau di jalur kendaraan.
• Sling yang rusak diperbaiki sebelum disimpan, bukan sesudahnya.
• Tidak ada perbaikan sementara dengan suku cadang asal-asalan.
• Sling tali serat minimal berdiameter sekitar 13 mm sebagai ambang praktis.
• Metal mesh dengan spiral terkunci diafkir, dan jangan pernah dipalu.
• Satu gantungan per jenis dan kapasitas, dengan label menghadap ke depan.

Pertanyaan yang Sering Muncul

Bagaimana cara menyimpan sling yang benar?

Sling digantung di rak khusus dalam gulungan longgar sehingga tidak ada lipatan tajam, di tempat yang kering, jauh dari tumpahan bahan kimia, dan jauh dari sumber panas seperti oven serta area pengelasan. Setiap jenis dan kapasitas sebaiknya punya gantungan sendiri dengan label kapasitas yang menghadap ke depan agar bisa dibaca tanpa membalik slingnya.

Kenapa sling tidak boleh ditarik dari bawah beban?

Karena sling yang diseret keluar dari bawah beban berat menerima tekanan dan gesekan terpusat di satu garis sempit, dan pada webbing maupun round sling kerusakannya terjadi pada serat di dalam tanpa meninggalkan bekas yang terlihat dari luar. Cara yang benar adalah mengangkat sedikit bebannya, mengeluarkan sling, lalu menurunkannya kembali.

Berapa diameter minimum tali serat untuk sling?

Modul pelatihan memberi ambang praktis setengah inci atau sekitar 13 mm untuk sling tali serat. Angka ini bersifat pedoman lapangan, bukan ketentuan regulasi, sehingga yang mengikat tetap kapasitas yang tercantum pada label sling tersebut beserta ketentuan pabrikannya.

Apa fungsi spreader beam?

Spreader beam membuat sling turun tegak lurus ke titik angkat sehingga tidak ada komponen gaya mendatar yang menekan tepi beban maupun menarik titik angkat ke samping. Akibatnya tegangan di tiap kaki sling sama dengan bagian beban yang ditanggungnya, dan tepi beban tidak lagi menjadi titik yang merusak sling setiap kali dipakai.

Bolehkah memperbaiki sling sendiri di bengkel?

Tidak dianjurkan. Mengganti fitting dengan komponen dari stok umum atau menyambung sling dengan klem seadanya bukan perbaikan melainkan penundaan kegagalan, karena kapasitas sling ditentukan oleh kesesuaian seluruh komponennya. Perbaikan sling adalah pekerjaan pabrikan atau pihak yang memang berwenang melakukannya, dan sampai perbaikan itu selesai slingnya tidak boleh kembali ke rak.

Sumber

• TPC Training, Industrial Rigging Principles and Practices, Course 318, Lesson 6 (modul internal Motor Academy).
• ASME B30.9, Slings, bagian penyimpanan, penanganan, dan perbaikan.
• OSHA 1910.184, Slings.
• Permenaker No. 8 Tahun 2020 tentang Keselamatan dan Kesehatan Kerja Pesawat Angkat dan Pesawat Angkut.